Trasig billykta inför besiktning: vad gäller?

En trasig billykta inför besiktning kan skapa onödigt mycket stress. Särskilt när besiktningstiden redan är bokad, bilen behövs varje dag och lampan plötsligt börjar blinka, lysa svagt eller visar felkod.

Det korta svaret är att bilens belysning behöver fungera som den ska. Strålkastare, blinkers, bromsljus och andra viktiga lampor kontrolleras vid besiktningen eftersom de påverkar både sikten och trafiksäkerheten. En trasig billykta kan därför leda till anmärkning, särskilt om ljusbilden är fel, lampan inte fungerar eller lyktan är skadad på ett sätt som påverkar funktionen.

Har du en trasig billykta, en sprucken strålkastare eller problem med ljuset inför besiktning? Fyll i formuläret på startsidan och skicka med bilder så kan vi göra en första bedömning.

Vad kontrolleras vid besiktning av billyktor?

Vid kontrollbesiktning tittar man inte bara på om lampan lyser. Det handlar också om hur den lyser, om ljusbilden är korrekt och om lyktan sitter som den ska.

Halvljuset ska fungera, ljuset får inte blända fel, blinkers ska synas tydligt och lyktan ska inte vara så skadad att den påverkar säkerheten.

Vanliga saker som kan ge problem är:

Lampan fungerar inte

Om halvljus, helljus, blinkers eller positionsljus inte fungerar kan bilen få anmärkning. På moderna bilar handlar felet ofta inte bara om en enkel glödlampa. Det kan sitta i LED-modulen, styrenheten, kontakten eller själva lyktan.

Fel ljusbild

En lykta kan lysa och ändå vara ett problem. Om ljusbilden är ojämn, för svag eller riktad fel kan det påverka både sikten och andra trafikanter.

Skadad eller lös lykta

Om lyktan sitter löst, har skadade fästen eller är sprucken på ett sätt som påverkar funktionen kan det bli en anmärkning. En sprucken strålkastare vid besiktning bedöms ofta utifrån hur skadan påverkar ljuset, tätheten och säkerheten.

Kan bilen gå igenom med en sprucken strålkastare?

Det beror på skadan. En liten spricka som inte påverkar ljusbilden, inte släpper in vatten och där lyktan fungerar som den ska behöver inte alltid betyda ombesiktning. Men det finns inga garantier eftersom bedömningen görs utifrån skick och funktion vid besiktningstillfället.

Om glaset är kraftigt sprucket, om det finns hål, om ljuset sprids fel eller om lyktan har börjat ta in fukt är risken större att bilen får en anmärkning.

Liten spricka utan påverkan på ljuset

Om sprickan är liten och lyktan fungerar normalt kan bilen ibland klara sig. Men sprickan bör ändå kontrolleras, eftersom den kan växa eller börja släppa in fukt senare.

Spricka med fukt eller imma

Om det syns fukt, imma eller droppar inne i lyktan är det ett tydligare tecken på att något inte är tätt. Då kan skadan påverka både ljusbild och elektronik.

Spricka som påverkar ljusbilden

Om ljuset blir ojämnt, svagare eller bländar fel bör lyktan åtgärdas innan besiktning. Här räcker det sällan att hoppas på det bästa.

Vanliga fel på billyktor inför besiktning

Många upptäcker problemet först när besiktningen närmar sig. Vanliga fel vi ser inför besiktning är:

• trasigt halvljus
• blinkande LED eller xenon
• felkod för strålkastare
• fukt i lyktan
• sprucken strålkastare
• skadade fästen
• ojämn eller svag ljusbild

På nyare bilar från exempelvis BMW, Volkswagen och Mercedes kan belysningsfel ibland vara mer avancerade än de ser ut. Det kan handla om styrenheter, LED-drivers, adaptivt ljus eller glapp i kontakter. Då hjälper det inte alltid att bara byta en lampa.

Måste du byta hela lyktan innan besiktning?

Inte alltid. En trasig billykta behöver inte automatiskt betyda att hela strålkastaren måste bytas. I många fall går det att reparera felet, byta glas, laga elektronik, täta lyktan eller byta ut en skadad komponent.

Det viktiga är att ta reda på vad som faktiskt är fel.

Om lyktan är sprucken men fungerar kan glasbyte eller tätning vara tillräckligt. Om lyktan blinkar eller visar felkod kan felet sitta i elektroniken. Om ljusbilden är fel kan det bero på skada, fäste, inställning eller intern funktion.

Att byta hela lyktan kan vara rätt lösning i vissa fall, särskilt om lykthuset är kraftigt skadat eller om elektroniken är förstörd. Men på moderna lyktor kan det vara dyrt att byta allt i onödan.

Kontrollera detta innan besiktningen

Innan du åker till besiktningen är det värt att göra en enkel kontroll. Det tar bara några minuter och kan spara både tid och efterkontroll.

Testa alla lampor

Slå på halvljus, helljus, blinkers, positionsljus och bromsljus. Be gärna någon stå utanför bilen och titta.

Titta på ljusbilden

Ställ bilen mot en vägg eller garageport och se om båda strålkastarna lyser jämnt. Om ena sidan lyser svagare eller konstigt kan något vara fel.

Kontrollera glaset

Se efter sprickor, stenskott, hål eller missfärgningar. En sprucken strålkastare inför besiktning bör bedömas innan du chansar.

Leta efter fukt

Imma eller droppar inne i lyktan kan vara ett tecken på att den inte håller tätt. Det kan också påverka ljusbilden.

Skicka in lyktan innan besiktningen

En trasig billykta inför besiktning är lättare att hantera innan bilen står där med en anmärkning i protokollet. Ju tidigare felet kontrolleras, desto större är chansen att lyktan går att reparera i tid.

Har du problem med en billykta inför besiktning, felkod på ljuset eller en sprucken strålkastare? Ta bilder på lyktan, skriv vad som inte fungerar och berätta gärna vilket bilmärke och modell det gäller. Fyll i formuläret på startsidan och bifoga bilderna. Vi på Monoled gör en första bedömning och återkommer med vad som går att göra innan besiktningen.